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鋁合金鍛造工藝以及注意事項
鋁合金鍛造鍛鋁合金屬于變形鋁合金的一類，代號LD。包括鋁鎂硅銅系變形鋁合金和鋁鎂硅系變形鋁合金，主要用作形狀復雜的鍛件。鎂和硅可形成強化相Mg2Si；銅可以改善熱加工性能，并形成強化相Cu4Mg5Si... 進一步了解
什么是鋁合金鍛造
鋁合金鍛造機械工程學科中的工藝鋁合金鍛造屬于變形鋁合金的一類，代號LD。包括鋁鎂硅銅系變形鋁合金和鋁鎂硅系變形鋁合金，主要用作形狀復雜的鍛件。鎂和硅可形成強化相Mg2Si；銅可以改善熱加工性能，并形成... 進一步了解
鋁合金鍛造廠家的鍛造加工分類
鍛造一般屬于體積成型，通過金屬體積的轉(zhuǎn)移和分配，獲得機器部件或接近部件尺寸的空白。鍛造產(chǎn)品稱為鍛造。鍛造主要在加熱狀態(tài)下進行。金屬材料可以通過鍛造獲得所需的形狀和尺寸，其內(nèi)部組織可以顯著提高，使用性能... 進一步了解
鋁合金鍛件的鍛造方法與流程
鋁合金鍛件的鍛造方法與流程背景技術(shù)：現(xiàn)有技術(shù)中鋁合金工件的加工包括鍛造法以及鑄造法，而鑄造法包括重力鑄造以及低壓鑄造，但是隨著鋁合金技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在重力鑄造法基本已經(jīng)被市場淘汰，一些更優(yōu)質(zhì)的成型方... 進一步了解
鋁合金鍛造知識講解
在整車輕量化的趨勢下，應用鋁合金材料來代替高強度鋼是一種不可避免的趨勢。尤其是現(xiàn)在的新能源汽車，由于電池本身重量就很大，但是整車更輕的重量會有更長的續(xù)航，所以車身、底盤等傳統(tǒng)零部件的輕量化就成了重中之... 進一步了解
汽車鋁合金控制臂的鍛造方法與流程
控制臂作為汽車系統(tǒng)的傳力和導向元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定的軌跡運動。隨著制造技術(shù)和材料技術(shù)的發(fā)展，汽車控制臂逐漸由鍛造代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鑄造。鋁合金懸架控制臂的完整工藝流程一般... 進一步了解
鋁合金的鍛造工藝性能有何特點？
多數(shù)鋁合金的鍛造變形溫度在350?450℃范闈內(nèi)，變形溫度范圍在100℃左右，少數(shù)合金的變形溫度范闈甚至只有50-70℃，允許鍛造操作的時間較短。這無疑給鍛造操作帶來極大困難，為爭取較長的鍛造時間，需... 進一步了解
汽車控制臂的結(jié)構(gòu)及特點
懸架系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車上的重要組成部分,對汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有很大的影響。汽車控制臂(Control arm,也稱擺臂)作為汽車懸架系統(tǒng)的導向和傳力元件,將作用在車輪上的各種力傳遞給車身,同時保... 進一步了解
臺架試驗驗證 為了驗證汽車用鋁合金控制臂的可靠性，要進行單體和系統(tǒng)級臺架試驗，通過零件能承受的特定載荷的循環(huán)次數(shù)來判定零件是否能達使用要求。
【汽車輕量化在線】隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和環(huán)保壓力的增大，汽車廠對于汽車輕量化的要求日益提高，對于傳統(tǒng)汽車，輕量化能明顯減少燃油消耗；對于電動車來說，輕量化能有助于提高電池續(xù)航里程；另外，底盤輕量化也提高... 進一步了解
底盤下控制臂輕量化解決方案
汽車開發(fā)過程中,為能減少整車重量,使有限材料發(fā)揮最大性能,往往會涉及到輕量化以及拓撲優(yōu)化。在滿足汽車開發(fā)設計目標的同時,對零件提出合適的輕量化指導方案,有利于汽車制造成本節(jié)約及減少能源消耗。某車企在某... 進一步了解
2021第八屆中國汽車輕量化國際峰會
隨著汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷迭代，新材料、新結(jié)構(gòu)與新工藝的結(jié)合，汽車輕量化已成為衡量汽車設計和制造水平的重要指標之一。汽車輕量化是降低汽車排放、提高燃燒效率的有效措施，也是汽車材料發(fā)展的主要方向。新能源汽車... 進一步了解